Prokuratura Okręgowa w Gdańsku wydała postanowienie o umorzeniu śledztwa dotyczącego katastrofy samolotu szkolno-treningowego M-346 Bielik, do której doszło na terenie 43 Bazy Lotnictwa Morskiego w Gdyni-Babich Dołach. Zdarzenie miało miejsce 12 lipca 2024 roku, a jedynym pasażerem i ofiarą był mj r pil. Robert Jeł.
Czego dotyczyło śledztwo?
Postępowanie prowadził Wydział ds. Wojskowych Prokuratury Okręgowej w Gdańsku w sprawie nieumyślnego spowodowania katastrofy w ruchu powietrznym. W toku dochodzenia gromadzono dowody techniczne i przesłuchiwano świadków. Prokuratura analizowała dane z rejestratora lotu, zabezpieczone próbki paliwa i olejów oraz opinie biegłych z zakresu badania wypadków lotniczych i techniki lotniczej.
Co ustalili śledczy i biegli?
W postępowaniu uwzględniano opinie specjalistów oraz raport Komisji Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego. Rzecznik prokuratury wskazywał wcześniej na istotne znaczenie tych ustaleń dowodowych. W notatce o decyzji umorzeniowej prokuratura nie podała szczegółowego uzasadnienia publicznie, lecz formalne postanowienie o umorzeniu zapadło 27 lipca 2026.
Jakie były skutki katastrofy dla lotnictwa?
Po wypadku Dowództwo Generalne Rodzajów Sił Zbrojnych wstrzymało loty samolotów M-346 oraz odwołało pokazy zaplanowane w związku z obchodami 30-lecia Gdyńskiej Brygady Lotnictwa Marynarki Wojennej. Na miejscu działały służby: Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych, prokuratura oraz Żandarmeria Wojskowa. W śledztwie przesłuchano kilkadziesiąt osób i zabezpieczono dowody techniczne.
Jak przebiegało dochodzenie?
Śledztwo było wieloetapowe i kilkakrotnie przedłużane. Prokuratura uzyskała opinie biegłych i analizowała raport komisji badającej wypadki lotnicze. Różne publikacje medialne odnotowały kolejne terminy przedłużeń śledztwa, w tym daty w 2025 i 2026 roku. Ostateczna decyzja o umorzeniu zapadła po przeanalizowaniu zgromadzonych materiałów dowodowych.
Co pozostaje ustalić?
Formalne postanowienie o umorzeniu kończy etap procesowy prowadzony przez prokuraturę w tej konkretnej sprawie. Jednocześnie raporty eksperckie i wyniki prac komisji pozostają dokumentacją techniczną opisującą przebieg zdarzenia i ustalenia specjalistów na temat przyczyn katastrofy.
Śledztwo zakończyło się postanowieniem o umorzeniu.
