Pogoria opuściła gdyński port w samo południe po krótkim postoju stoczniowym i cumowała wcześniej w Marina Yacht Park. Przy kei odbyło się pożegnanie, podczas którego prezydent Gdyni Aleksandra Kosiorek przekazała załodze okolicznościową flagę stulecia, a sponsorem rejsu jest Polska Grupa Energetyczna.
Dokąd płynie Pogoria?
Najbliższym celem jednostki jest duński port Esbjerg na Półwyspie Jutlandzkim. Zgodnie z kalendarzem armatora zaplanowano następny etap rejsu szkoleniowego z Esbjergu do francuskiego Cherbourga w dniach 26 sierpnia–7 września 2026. Po przejściu przez kanał La Manche w planie są dalsze odcinki na południe, w tym wizyty w portach Atlantyku i Morza Śródziemnego. Zimą jednostka pozostanie na Morzu Śródziemnym i większość sezonu spędzi w rejonie Zatoki Genueńskiej; powrót do macierzystej Gdyni przewidziano na późną wiosnę 2027 roku.
Kto jest na pokładzie i jaki jest cel rejsu?
W rejsie jubileuszowym bierze udział 100 uczniów reprezentujących szkoły średnie z Gdyni. Praktyczne szkolenie prowadzi stała kadra żaglowca, a młodzi załoganci wykonują wszystkie prace wachtowe i przy obsłudze żagli. Armatorem jednostki jest Sail Training Association Poland, a celem rejsów szkoleniowych jest nauka pracy zespołowej oraz podstaw żeglarstwa dalekomorskiego.
Remont, parametry i historia jednostki
Przed wypłynięciem Pogoria przeszła sierpniowy postój stoczniowy; kadłub oczyszczono i wykonano prace konserwacyjne. Zwodowana w 1980 roku barkentyna zaprojektowana przez Zygmunta Chorenia ma trzy maszty, długość około 47 metrów, maszty sięgają 33 metrów, a powierzchnia żagli wynosi około 830 m2. Od początku eksploatacji na pokładzie przewinęło się blisko 30 tysięcy załogantów, a jednostka traktowana jest jako klasyczny żaglowiec szkoleniowy.
Przed wyjściem z Gdyni załoga i uczestnicy otrzymali krótkie instrukcje bezpieczeństwa i przeszli odprawę. Po osiągnięciu Esbjergu nastąpi rotacja części młodzieżowej załogi zgodnie z harmonogramem rejsów szkoleniowych.
